Camiones blindados y caos en las carreteras Colisiones graves de Garda

Camiones blindados y caos en las carreteras

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Hace poco leí un artículo sobre una investigación sobre Garda, un grupo nacional e internacional de automóviles blindados que mueve millones de dólares a través de nuestras carreteras y carreteras.  La historia está bien escrita y relata las historias de varios supervivientes de terribles accidentes con camiones de Garda.  Para mí, la información más interesante se encuentra más adelante en el artículo.  La comparación de los datos de bloqueo entre toda la industria.  El número total de naufragios y accidentes por milla de Garda son los peores de cualquiera de las otras compañías de automóviles blindados con las que se comparó, y los números ni siquiera estaban cerca.  Las largas horas, el mal mantenimiento de los vehículos, la supervisión insuficiente, la falta de uso de la tecnología para monitorear mejor a los conductores y las estrategias de contratación ineficaces se citan como factores que contribuyen al caos en las carreteras.

La compañía fue descrita como una primera cultura de ganancias.  Un antiguo empleado comparando Garda con uno de sus competidores (para quien había trabajado en el pasado) resumió bien la situación: el competidor hizo un trabajo mucho mejor de capacitación de conductores, proporcionando camiones más seguros y supervisando a sus empleados con cámaras de tablero, entre otras cosas.  El empleado dijo que en los competidores, "cada una de esas reglas de seguridad había sido escrita en sangre".  No sé si ese empleado sabe lo verdadera que es esa declaración.

Las normas de seguridad se desarrollan como resultado de daños prevenibles.  Cuando suceden cosas malas, las personas que quieren evitar repetir la acción ponen en marcha procesos que previenen o disminuyen los daños futuros.  Cuando se seguían estas normas de seguridad cada vez, el resultado fue que el número de naufragios y naufragios por milla se redujo en un 46% en un competidor y casi un 80% en varios otros competidores.  Eso significa que el camión de Garda y el conductor es casi 50% más probable que estén involucrados en un naufragio.  Dado que estos camiones son típicamente grandes y pesados, estos pecios son más propensos a tener efectos catastróficos en quien esté involucrado en la colisión con el camión de Garda.

Para mí, la historia es más que un solo accidente de evento, se trata de la falta de reglas de seguridad serias de aplicación necesaria para mantener a salvo al público de conducción.  Es una elección que se repite todos los días.  Sólo cuando los jurados responsacien a la empresa de garantizar que estos sistemas de seguridad estén en su lugar y funcionando, estas estadísticas cambiarán.  Se salvarán vidas, se evitarán colisiones y las carreteras serán más seguras para todos los que dependemos de las empresas que aseguren que sus empleados de conducción están calificados, tienen el resto que necesitan, tienen equipos seguros y operan ese equipo de una manera segura.

En McCraw Law Group,analizamos cualquier lesión grave por este tipo de problema.  ¿El problema es más que un solo evento y el trabajo que no sólo proporcionamos a nuestro cliente, sino que también puede conducir a un mundo más seguro para todos nosotros?  Si usted ha estado en un naufragio con un camión de trabajo, furgoneta de trabajo, 18 ruedas u otro vehículo comercial, entonces usted debe permitirnos ver si el naufragio en el que usted o su ser querido estaba en es un síntoma de un problema mucho más profundo.